在叉车行业，安徽合力（600761.SH）是一股坚实的“中国力量”。该公司叉车产销量连续多年位居全国第一、世界第七，正朝着世界工业车辆前五的目标稳步迈进。

　　日前，第一财经《对话隐形冠军》栏目深度调研了安徽合力。该公司始建于1958年，1983年开始定点生产叉车，1996年成功在上海证券交易所上市，一直专注于工业车辆领域，通过自主研发技术体系的建立形成了强大的核心竞争力。公司的产品和物流解决方案广泛应用于机械、电子、食品、仓储、物流等行业，为多个行业的发展贡献了重要力量。

　　专注叉车六十载的国际知名企业

　　在接受第一财经专访时，安徽合力董事会秘书陈先成表示，公司的企业愿景是“世界五强，百年合力”。经过六十余年的奋斗和发展，安徽合力从一个安徽地方国有企业一步步成长为了世界叉车的领军者之一，是工业车辆行业的历史参与者和见证者。

　　“2016年我们跻身世界七强，我们的下个目标是成为世界五强。”陈先成对记者说。

　　根据公司介绍，在叉车整机业务板块方面，安徽合力目前有30多个吨位级、1000多个品种、6000多个型号，是工业车辆行业产业链最完整、吨位最齐全的制造企业之一。根据公司年报显示，2023年公司各类电动叉车销量均实现高速增长，其中Ⅰ类车同比增长29.3%，Ⅱ类高端电动仓储车同比增长100.1%，Ⅲ类车同比增长22.8%。

　　在国内叉车市场，公司销售收入连续多年排名第一；在国际叉车市场，公司通过设立欧洲、东南亚、北美、中东、欧亚、大洋洲、南美等七大海外中心，保持中国叉车企业出口的领先地位。

　　稳坐头把交椅的底气，来源于长期建立的研发硬实力。公司目前拥有有效专利4000多件，其中发明专利400多件，在国内行业遥遥领先。此外，公司参与制定的国际标准、国家标准、行业标准共计100多项，其中国际标准7项，国家标准79项，行业标准30多项。

　　与此同时，公司保持了较好的盈利水平。财报显示，2024Q1公司实现营收43.0亿元，同比增长2.50%；实现归属母公司净利润3.90亿，同比增长48.27%。公司2021年至2023年以及2024年一季度毛利率分为为16.10%、16.99%、20.61%、20.63%。

　　顺应电动化转型浪潮，打造第二增长曲线

　　电动化是近年来工业车辆发展的大势所趋，安徽合力选择顺势而为。陈先成表示，公司最初以内燃叉车起家，逐步做到国内第一，随着新能源行业的快速发展，从2014年开始，公司在保持内燃叉车领先优势的基础上，将研发重心逐渐向电动叉车倾斜，并在2017年取得了突破性进展，成功地将内燃叉车的结构优势与电动叉车的节能环保优势相结合，推出了能够满足高强度作业需求的锂电专用叉车。

　　内燃叉车和电动叉车的应用场景不同，电动叉车适合室内低速作业，而内燃叉车适合室外高速和高强度作业。安徽合力则根据电动叉车的特殊性，在设计上注重了爬坡能力、防水性能以及室外工作能力，使得电动叉车的灵活性和实用性大大提升。

　　成功转型电动叉车，为安徽合力打开了增长天花板。“我们研发生产的电动叉车已经能够替代内燃叉车，实现相同的功能，包括室外作业和高强度工作。”陈先成说，“电动叉车虽然购买价格比内燃叉车高，但全生命周期的总使用成本仅为后者的50%-60%。此外，电动叉车在节能和环保方面具有明显优势，特别是锂电池叉车相较内燃叉车可以基本做到的免维护和快速充电，深受市场欢迎，未来销量将会持续增长。”年报显示，2023年公司电动产品销量占比达57%，同比提升超6个百分点。

　　陈先成对记者介绍了安徽合力完善的研发支持体系，包括国内行业内首家国家级企业技术中心、国家级工业设计中心、机械工业叉车工程研究中心、工业车辆安徽省重点实验室、CNAS实验室等。他指出，这些研发机构是支撑合力不断推陈出新、实现电动化转型的坚实基础。

　　汇正财经资深研究员张轩表示，叉车行业早期主要产品分为内燃叉车、电动叉车和手动液压车。早期的铅酸电池技术限制了其性能，续航和性能都不够理想。近年来，锂电池叉车的发展彻底解决了这两个问题，尽管锂电产品初次采购成本较高，但其能耗成本低、维护简单，长期看总体成本更低，展现出明显的优势。电动叉车的市场占比从2019年的不足50%上升至2023年的70%以上。总体来看，电动化、智能化、环保化是叉车发展的主流趋势。

　　走向国际的中国叉车品牌

　　海外市场是安徽合力的战略布局重点。年报显示，2023年公司实现营收174.7亿元，同比增长10.76%。细分来看，公司整机出口同比增长21%，海外业务收入61.1亿，同比增长31.97%。海外增速明显高于国内，国际化市场潜力正逐步释放。

　　“我们不是做海外销售，而是做海外市场。这二者是有区别的。”陈先成说，“安徽合力致力于成为一个国际化运营的公司，我们的出海不仅仅是海外销售渠道的打通，更是在海外建立仓储、改装、售前售后服务、信息收集和配件供应等能力，同时建立海外人才团队，以实现更深入的市场渗透和更好的本土化融合。”

　　安徽合力敢于以更“重”的模式布局海外，从而收获了更扎实的海外市场。据悉，自2014年首次在欧洲建立中心以来，该公司目前已经在全球布局了欧洲、东南亚、北美、中东、欧亚、大洋洲、南美七大海外中心，同时建立了300多家代理机构组成的国际营销服务体系。这种海外中心模式让合力对海外经营有了更好的把控，是公司近年来海外业务增速加快的重要原因。

　　在谈及海外市场情况时，陈先成表示，海外市场的竞争环境相对较好，公司推动品牌战略和价值运营，坚持高端产品定位。此外，欧美地区电动叉车的渗透率普遍高于国内，已经相当普及，工厂自动化水平较高。基于这样的基础，安徽合力的海外业务得以持续增长。展望出海未来，陈先成表示公司将继续加大海外中心建设，推动研发国际化，建立全球化的配件服务体系。

　　汇正财经资深研究员金光锋表示，全球叉车市场从2013年的90多亿美元增长到2022年的200多亿美元，年复合增长率约8%。国内市场经过行业洗牌后形成了供需平衡，近些年总体需求开始放缓，出海是机械设备企业保持增速的必然选择。虽然在发达国家市场面临品牌建设和关税问题，但通过在海外建厂等，企业能够拓展市场并抓住东南亚、南美、中东等新兴市场的机遇，享受其发展红利。

　　纵向延伸布局产业链上下游

　　以叉车整机产销为核心，安徽合力正在延产业链上下游纵向布局，主要包括零部件、后市场和智能物流三大板块。其中，零部件业务主要服务于各类整机制造企业；后市场业务包含含整机维保、设备租赁、融资租赁、智能车队管理、再制造等业务，为下游客户提供全生命周期服务；智能物流业务帮助用户实现科学存储、智能拣选、自动化运送和可视化管理，全面提升用户生产效率和科学管理水平。年报显示，2023年零部件、后市场、智能物流三大板块收入分别同比增长30%、13%、42%。

　　后市场服务板块是产品全生命周期服务保障的支撑，也是安徽合力未来战略布局的重点之一。陈先成称，发达国家工业车辆企业的售后服务收入通常要占到40%以上，而目前中国企业普遍不到10%，有很大的增长潜力有待开发。

　　他还提到，尽管国家推出了设备更新政策，但实际执行效果与预期有所差距，主要原因是地方政府的财政压力。

　　陈先成进一步解释说，尽管政策执行存在挑战，但安徽合力依然积极响应，推出了以旧换新的服务。他提到，公司有能力将旧车改造成新车，不仅提升了产品的环保性能，也实现了资源的最大化利用。

　　陈先成指出，公司今年的增长速度达到了两位数，尽管去年的增长十分显著，但上半年的增长速度依然很快。他解释说，这种快速增长主要有两个原因：一是物流行业对小型电动叉车的高需求；二是公司在海外市场的布局，尤其是在大型电动叉车领域的增长较为显著。

　　他提到，尽管公司在海外市场的大车业务增长并不显著，但小型叉车业务仍有增长空间。以海外市场为例，小型叉车的增长率达到了28%，而大型电动叉车增长超过40%。陈先成强调，公司将继续发展大型叉车，因为大型叉车的利润率较高，且市场潜力巨大。

　　在谈及市场竞争格局时，陈先成表示，尽管叉车行业是一个传统且周期性的行业，但公司通过高性价比的产品实现了市场份额的转移。他提到，在全球经济下行的情况下，公司依然实现了良好的增长，这主要得益于中国企业的增长，而其他企业可能有所下降。

　　陈先成还讨论了公司在智能物流领域的发展前景。他提到，公司在智能物流板块的收入增长迅速，公司正在建立智能研究院和智能产业园，以推动智能物流技术更好更快的发展。

　　最后，陈先成提到，公司在智能物流领域的增长前景非常乐观，因为随着人口减少和劳动力成本上升，对智能物流系统的需求将不断增加。他预计，智能物流的渗透率将比其他行业快得多。